Wanneer een auto een vacuümlek heeft, betekent dit dat er lucht in de motor lekt op plaatsen die moeten worden afgedicht. Het lek vermindert de algehele efficiëntie van de motor en beïnvloedt de functie van verschillende systemen die afhankelijk zijn van een afgedicht vacuümsysteem. Als u vermoedt dat uw auto een vacuümlek heeft, moet u weten waar u het probleem moet zoeken, zodat u duidelijke problemen kunt opsporen. Als u het lek dan niet meteen vindt, kunt u nieuwe methoden gebruiken om het lek te vinden of u kunt professionele hulp zoeken.
Stappen
Deel 1 van 3: Een voorlopige inspectie uitvoeren
Stap 1. Raadpleeg het vacuümschema van uw motor
Om te begrijpen waar de vacuümslangen van uw motor zijn en welke gebieden mogelijk lekken, kunt u een diagram bekijken waarin wordt beschreven hoe het vacuümsysteem werkt. Deze diagrammen zijn meestal te vinden in reparatiehandleidingen die zijn gemaakt voor uw specifieke merk, model en jaar van de auto.
Veel reparatiehandleidingen kunnen worden gekocht bij online retailers of zijn online in digitale vorm te vinden
Stap 2. Start de auto en luister naar een sissend geluid
Wanneer uw auto een vacuümlek heeft, zal het lek vaak een sissend geluid veroorzaken. U kunt het misschien vanuit de auto horen, maar het is waarschijnlijker dat u het kunt horen wanneer u de motorkap van de auto opent terwijl de motor draait.
Probeer te bepalen waar het sissende geluid vandaan komt. Dit zal u helpen erachter te komen waar het lek specifiek is
Stap 3. Zoek naar losse of kapotte slangen
Als u vermoedt dat u een vacuümprobleem heeft, is het een goed idee om over de motor te kijken op duidelijke problemen. Zoek naar slangen die aan het ene uiteinde zijn losgemaakt en slangen die versnipperd of duidelijk gebarsten zijn. Als u een dergelijk probleem opmerkt, is dat waarschijnlijk de oorzaak van uw motorproblemen.
- Het aantal slangen dat uw motor heeft en hun locaties variëren sterk, afhankelijk van uw specifieke motor.
- Gebruik een zaklamp terwijl u naar uw motor kijkt, zodat u zoveel mogelijk gebieden kunt zien.
- Kleine scheurtjes in een slang kunnen een vacuümlek veroorzaken. Een visuele inspectie kan dit soort kleine lekkage mogelijk niet vinden.
Stap 4. Zet de motor af en zorg ervoor dat de slangklemmen goed vastzitten
Vacuümlekken komen vaak voor op het punt waar een slang aan een vast stuk van de motor is bevestigd. Zorg ervoor dat de klemmen die de slangen op de motor houden goed vast zitten. Dit doe je door de slang en de klem voorzichtig te bewegen. De klem mag niet bewegen als u aan of aan de slang trekt.
- Zorg ervoor dat uw motor is uitgeschakeld en dat deze koel aanvoelt wanneer u dit doet.
- Als een slangklem beweegt, moet u proberen deze vast te draaien. De meeste slangklemmen hebben een schroef die de klem vastzet wanneer u eraan draait.
- Zelfs als u geen losse of beschadigde slang vindt, kunt u toch een vacuümlek hebben. Je zult alleen verder moeten zoeken naar de bron van het lek.
Deel 2 van 3: Lekken opsporen
Stap 1. Spuit zeepsop op plaatsen waar u een lek vermoedt
Als u vermoedt dat u een vacuümlek heeft in een bepaald gebied, kunt u zeepsop in een spuitfles gebruiken om te kijken of er een probleem is. Spuit zeepsop op het verdachte gebied terwijl de auto rijdt. Als het stationair toerental van de auto gelijk blijft nadat u het zeepsop hebt gespoten, is het waarschijnlijk dat het lek tijdelijk is geblokkeerd.
Mogelijk moet u meerdere keren en op verschillende plaatsen spuiten om de exacte locatie van het lek te vinden
Stap 2. Plaats een vacuümmanometer op een verdachte slang
Om een lek te vinden, kunt u afzonderlijke slangen testen om te zien of ze druk houden. Koop een vacuümmeter bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel en sluit deze aan op de verdachte slang. Start vervolgens de auto en laat deze een paar minuten stationair draaien. Zodra de auto is opgewarmd, kunt u een nauwkeurige meting op de meter krijgen.
Een typische zorg heeft een vacuüm van 17 tot 20 inch (43,2 tot 50,8 cm). Als uw slang daaronder leest, heeft deze mogelijk een lek
Stap 3. Overweeg om naar een monteur te gaan voor hulp
Als u zelf geen vacuümlek heeft gevonden, is het misschien tijd om naar een monteur te gaan. Beschrijf de problemen die u met uw monteur hebt opgemerkt en laat hen het probleem voor u diagnosticeren.
In sommige gevallen heeft uw monteur een machine waarmee hij rook kan gebruiken om het lek te vinden. Ze zullen het vermoedelijke probleemgebied met rook omringen en zoeken naar gebieden waar de rook de motor in wordt gezogen
Stap 4. Spuit startvloeistof of carburateurreiniger op gebieden waar u een lek vermoedt
Old school monteurs gebruiken al jaren startvloeistof of carburateurreiniger om lekkages op te sporen. U laat de auto gewoon stationair draaien en spuit vervolgens een zeer kleine hoeveelheid van de reiniger of vloeistof op het gebied waar u een lek vermoedt. Als er een lek is, zal de motor even sneller draaien. Dit komt omdat de vloeistof of reiniger die werd aangezogen, heeft bijgedragen aan de brandstofverbranding in de motor.
Dit is een relatief gevaarlijke methode om een vacuümlek te vinden. U spuit een brandbaar materiaal in uw motor terwijl deze draait. In de meeste gevallen zal het prima werken en zal het niet buiten de motor branden. Als er echter een verdwaalde vonk of een oververhit gebied is, kunt u brand aan de motor of een explosie veroorzaken
Deel 3 van 3: De symptomen van een vacuümlek identificeren
Stap 1. Kijk of uw controlelampje gaat branden
Omdat een vacuümlek de efficiëntie van uw motor kan verminderen, kan dit ertoe leiden dat uw controlelampje gaat branden. Hoewel een vacuümlek niet de enige reden is waarom uw controlelampje gaat branden, is het een veelvoorkomend probleem.
Als uw controlelampje gaat branden, moet u uw auto naar een monteur brengen. De monteur kan een reader op uw auto aansluiten die communiceert met de boordcomputer van de auto. Dit zal u specifiek vertellen waarom het licht aan ging
Stap 2. Merk op of u moeite heeft om efficiënt te accelereren
Wanneer uw motor een vacuümlek heeft, heeft het vaak meer moeite om brandstof in de motor te krijgen. Als u het gaspedaal net zo hard indrukt als altijd en u accelereert niet zoals vroeger, dan heeft u mogelijk een vacuümlek.
Stap 3. Let op hoe uw auto stationair draait
Als u een vacuümlek in uw systeem heeft, kan uw auto veel hoger stationair draaien dan normaal. U merkt misschien dat de motor anders klinkt dan normaal en dat hij met een hoger toerental draait als hij niet in beweging is. Dit wordt veroorzaakt door de extra lucht die in het systeem wordt gezogen.
Een hoog stationair toerental kan ook een symptoom zijn van andere problemen, zoals een probleem met uw boordcomputer of uw gaspedaal
Stap 4. Vermoed een vacuümlek als uw auto onverwachts afslaat
Bij extreme vacuümlekken kan uw auto niet meer werken en kunt u de motor beschadigen. Dit komt omdat uw auto mogelijk niet genoeg brandstof in de motor kan zuigen om hem draaiende te houden.
