De met vloeistof gevulde loodzuuraccu's die in auto's en een reeks andere producten worden gebruikt, hebben veel geweldige eigenschappen, maar staan er ook om bekend dat ze zonder enige waarschuwing "slecht gaan". Gelukkig kunt u eenvoudig een basisgezondheidscontrole uitvoeren op elk type loodzuurbatterij door deze aan te sluiten op een eenvoudig te gebruiken digitale voltmeter. Als u een open-celbatterij heeft waarmee u toegang hebt tot de vloeistof binnenin, kunt u een strengere controle uitvoeren met een batterij-hydrometer.
Stappen
Methode 1 van 2: Uw batterij testen met een voltmeter
Stap 1. Laad de batterij volledig op en laat deze vervolgens 4 uur rusten
Als u een auto-accu test, rijdt u met het voertuig meer dan 20 minuten en zet u vervolgens de motor 4 uur uit. Voor andere soorten loodzuuraccu's: laad ze volledig op voordat u ze 4 uur laat rusten.
Hoewel het wat tijd kost, geeft dit proces van opladen en vervolgens rusten van de batterij u de meest nauwkeurige meting met de voltmeter
Stap 2. Trek veiligheidskleding aan en zet uw digitale voltmeter aan
Hoewel u de batterijcellen niet opent om deze test uit te voeren, kunt u het beste op veilig spelen en dikke handschoenen, lange mouwen en een veiligheidsbril aantrekken. Verwijder ook eventuele bungelende sieraden. Schakel de digitale voltmeter in door op de aan / uit-knop te drukken en te kijken of het scherm "0.0" toont.
Koop een digitale voltmeter bij een winkel voor auto-onderdelen of bouwmarkten, of online
Stap 3. Raak de positieve sonde van de voltmeter aan met de positieve pool van de batterij
De digitale voltmeter heeft 2 sondes, een rode en een zwarte, aangesloten op het voltmeterapparaat. Plaats de metalen punt van de rode, positieve (+) sonde op de rode, positieve pool van de loodzuuraccu.
Als u de accu van een voertuig controleert, hoeft u de kabels die aan de klemmen zijn bevestigd niet los te koppelen. Zorg er wel voor dat u de eigenlijke batterijterminal aanraakt, niet een deel van de kabel die eraan is bevestigd. In sommige voertuigen moet u mogelijk een rode plastic dop optillen om toegang te krijgen tot de positieve pool
Stap 4. Raak de negatieve sonde van de voltmeter aan met de negatieve pool van de batterij
Volg hetzelfde proces als hiervoor, maar deze keer met de zwarte, negatieve (-) sonde die de zwarte, negatieve accupool aanraakt. Doe dit terwijl u de positieve sonde op de positieve pool blijft houden.
Raak altijd eerst de positieve sonde aan op de positieve pool en raak vervolgens de negatieve sonde aan op de negatieve pool. Als u eerst de negatieve sonde aansluit en de positieve sonde in aanraking komt met geleidend materiaal, kunt u kortsluiting in de batterij veroorzaken, waardoor deze beschadigd kan raken of in zeldzame gevallen een gevaarlijke explosie kan veroorzaken
Stap 5. Controleer de weergave op de digitale voltmeter
Onder normale omstandigheden zou een 12-volt loodzuuraccu een waarde tussen 12,4 en 12,7 volt moeten geven. Andere soorten loodzuurbatterijen hebben verschillende ideale spanningswaarden, dus raadpleeg de producthandleiding van uw batterij of kijk op de website van de fabrikant.
- Als uw voertuigaccu een spanningswaarde van minder dan 12,4 heeft, houdt deze de lading niet goed vast. In dit geval is de batterij zelf defect of wordt deze leeggemaakt door een "power-parasiet" in uw voertuig, bijvoorbeeld een kaartlampje dat u hebt laten branden of een tablet die u hebt aangesloten op een oplader in het voertuig.
- Trek de negatieve en vervolgens positieve sondes weg van de batterijpolen zodra u de test hebt voltooid. Dit verkleint de kans op het per ongeluk veroorzaken van kortsluiting aanzienlijk.
Methode 2 van 2: Een hydrometer gebruiken in een open-celbatterij
Stap 1. Laad de batterij ten minste 8 uur volledig op voordat u deze gaat testen
Loodzuurbatterijen worden op verschillende manieren opgeladen, afhankelijk van hun functie en wijze van installatie. Voor een voertuigaccu met loodzuur rijdt u met het voertuig minimaal 20 minuten rond. Laat bij een loodzuuraccu aangesloten op zonnepanelen de accu op een zonnige dag volledig opladen.
- Als u niet zeker weet hoe u de batterij moet opladen, raadpleeg dan de producthandleiding.
- Het controleren van een loodzuuraccu met open cellen - dat wil zeggen een loodzuuraccu met doppen die kunnen worden geopend om toegang te krijgen tot de vloeistof binnenin - met een accu-hydrometer is het meest nauwkeurig wanneer de accu volledig is opgeladen.
- Loodzuuraccu's met gesloten cellen zonder de toegangsdoppen kunnen op deze manier niet worden getest. Gebruik een digitale voltmeter voor een meer basale controle, of laat een automonteur of een andere opgeleide professional meer gedetailleerde tests uitvoeren.
Stap 2. Trek veiligheidsuitrusting aan, zoals handschoenen en een veiligheidsbril
Loodzuuraccu's bevatten gevaarlijk zwavelzuur, dus beschermende kleding is een must. Trek op zijn minst dikke rubberen of PVC-handschoenen en een veiligheidsbril aan. Nog beter, trek ook een rubberen of PVC werkschort en zware werkschoenen aan.
Draag geen kleding gemaakt van natuurlijke stoffen zoals katoen, aangezien zwavelzuur deze snel oplost
Stap 3. Koppel de batterij los en laat deze 8 uur zo staan
Met uw veiligheidsuitrusting aan, koppelt u de kabel los die is aangesloten op de negatieve (-) pool en legt u de kabel opzij waar deze de batterij niet kan raken. Koppel daarna de kabel los die is aangesloten op de positieve (+) pool en leg deze opzij. Wanneer u de positieve kabel opzij legt, moet u ervoor zorgen dat deze geen metalen oppervlak van het voertuig of een ander item dat wordt aangedreven door de batterij raakt - er is nog steeds een kleine lading die het elektronische systeem van het voertuig/het product kan beschadigen.
- Auto-accu's vereisen doorgaans het gebruik van een ratelset of een sikkelsleutel om de accukabels los te koppelen. In andere gevallen kunnen de kabels worden bevestigd met drukknopen of knijpklemmen die gemakkelijk met de hand kunnen worden verwijderd. Raadpleeg uw productgids als u specifieke instructies nodig heeft.
- Als u de batterij 8 uur laat rusten terwijl deze is losgekoppeld, wordt de test nauwkeuriger. Als je niet zoveel tijd hebt, probeer dan minimaal 2 uur te wachten.
Stap 4. Verwijder de doppen bovenop de losgekoppelde batterij
Als u tijdens het wachten uw veiligheidsuitrusting heeft uitgedaan, doe deze dan eerst weer aan! Identificeer vervolgens de reeks toegangsdoppen bovenop de batterij - er kunnen 1, 2, 3 of meer zijn, afhankelijk van het batterijtype, dus raadpleeg de producthandleiding voor bevestiging. In de meeste gevallen kunnen de doppen worden verwijderd door ze met de hand tegen de klok in los te draaien.
- Leg de doppen opzij zodat u ze niet kwijtraakt.
- Elke dop komt overeen met een aparte vloeistofkamer (of "cel") in de batterij. Elke cel is in serie geschakeld om de totale spanning van de batterij te vormen, bijvoorbeeld 3 cellen, elk op 2 volt, voor een totaal van 6 volt.
Stap 5. Knijp in de bol van een batterij-hydrometer en steek het open uiteinde in de vloeistof
Kies een van de celopeningen voor deze taak. De hydrometer lijkt een beetje op een kalkoenbaster die in het uiteinde van de bol knijpt voordat het open uiteinde in de vloeistof wordt geplaatst, zodat de vloeistof in het buisgedeelte kan worden gezogen wanneer u uw knijp loslaat.
Zoek naar accu-hydrometers bij auto-onderdelenwinkels of online
Stap 6. Trek vloeistof in de hydrometer, knijp deze eruit en herhaal dit twee keer
Laat uw druk op de bol los om vloeistof uit de cel omhoog in de buis van de hydrometer te trekken. Knijp vervolgens, zonder de hydrometer uit de cel te tillen, opnieuw in de bol om de vloeistof terug in de cel te laten komen. Herhaal het hele proces nog 2 keer zonder het open uiteinde van de hydrometer uit de cel te verwijderen.
Je bent in wezen de hydrometer aan het "opwarmen" op dit punt, dat wil zeggen, het acclimatiseren aan de temperatuur van de vloeistof in de batterij
Stap 7. Zuig opnieuw vloeistof op en identificeer de locatie van de vlotter van de hydrometer
Zuig nogmaals vloeistof uit dezelfde cel, maar houd het deze keer in de buis in plaats van het er meteen weer uit te persen. Zoek de "vlotter" - die, zoals de naam al aangeeft, een stuk in de buis is dat drijft als er vloeistof in zit. De locatie van de vlotter bepaalt het soortelijk gewicht dat u gaat gebruiken.
Houd de hydrometer volledig rechtop om de meest nauwkeurige meting te krijgen met de vlotter
Stap 8. Noteer het soortelijk gewicht en de temperatuurmetingen
Gebruik de markeringen op de schaal van het soortelijk gewicht op de hydrometerbuis en noteer de meting die overeenkomt met de locatie van de vlotter. Zoek de aparte temperatuurmeter in de buis - die eruitziet en een beetje werkt als een ouderwetse kwikthermometer - en noteer ook de temperatuurmeting.
- De vlotter kan bijvoorbeeld uitgelijnd zijn met de markering met het label 1.270 op de buis. Dit is het soortelijk gewicht van de vloeistof. Water heeft een soortelijk gewicht van 1.000. Sommige hydrometers laten echter de komma weg en geven 1270 aan voor de batterijvloeistof en 1000 voor water. Het soortelijk gewicht wordt niet gemeten in eenheden (zoals gram of milliliter) omdat het een dichtheidsverhouding is tussen een gekozen vloeistof en water.
- Laat de vloeistof uit de hydrometer terug in de batterijcel lopen zodra u uw metingen hebt geregistreerd.
Stap 9. Test de vloeistoftemperatuur apart als u de hydrometer niet kunt gebruiken
Als uw hydrometer geen temperatuurmeter heeft, richt dan een infrarood-no-touch-thermometer (het type verkrijgbaar bij keukenwinkels) op de vloeistof in de cel. Noteer de temperatuurmeting naast het soortelijk gewicht dat u hebt genoteerd.
Plaats nooit een thermometer met een metalen punt (of een ander type metaal) in de cel, anders kunt u een onvoorspelbare en potentieel gevaarlijke chemische reactie veroorzaken
Stap 10. Pas uw soortelijk gewicht aan op basis van de temperatuur van de vloeistof
De grafiek van het soortelijk gewicht voor loodzuuraccu's gaat uit van een vloeistoftemperatuur van 80 ° F (27 ° C). Dat gezegd hebbende, de vloeistof in uw batterij heeft waarschijnlijk niet deze ideale temperatuur. Voor een algemene aanpassing voegt u 0,040 toe aan het soortelijk gewicht voor elke 10 °F (6 °C) boven de ideale temperatuur en trekt u hetzelfde bedrag af voor elke 10 °F (6 °C) onder de ideale temperatuur.
- Als uw soortelijk gewicht bijvoorbeeld 1,270 was en de temperatuur 90 °F (32 °C), voeg dan 0,040 toe om 1,310 te krijgen als het aangepaste soortelijk gewicht.
- Uw batterijfabrikant kan specifiekere temperatuuraanpassingen geven, mogelijk inclusief eenvoudige tot enigszins complexe wiskundige formules. Raadpleeg de producthandleiding van de batterij of kijk op de website van de fabrikant.
Stap 11. Neem ook metingen van de andere cellen van de batterij
Dit is niet absoluut noodzakelijk, maar u krijgt een beter beeld van de algehele gezondheid van uw batterij als u elke cel afzonderlijk controleert. Volg hetzelfde proces als hiervoor en vergeet niet om het soortelijk gewicht aan te passen op basis van de temperatuur.
Als de meetwaarden die u krijgt niet erg dicht bij elkaar liggen, moet uw batterij mogelijk worden gerepareerd of vervangen. In een gezonde batterij moeten alle metingen van het soortelijk gewicht van de cellen binnen 0,050 (en idealiter veel dichter) van elkaar liggen
Stap 12. Vergelijk uw metingen met een diepte-van-ontladingstabel (DoD)
Dit type tabel laat zien wat het soortelijk gewicht voor uw specifieke type batterij moet zijn in verschillende stadia (of "dieptes") van ontlading. Aangezien u uw batterij volledig hebt opgeladen voordat u deze hebt getest, moeten uw specifieke zwaartekrachtmetingen overeenkomen met die vermeld voor het 0% DoD-niveau. Als uw metingen overeenkomen met de cijfers van 20%, 30%, 60%, enz. DoD-niveaus, werkt uw batterij niet op volledige gezondheid.
- Raadpleeg voor de meest nauwkeurige informatie de handleiding van uw batterij, voertuig of ander batterijgevoed product voor een specifieke DoD-tabel. Zoek anders een algemene DoD-tabel online, zoals op
- De DoD-tabel kan bijvoorbeeld aantonen dat een 12-volt batterij een soortelijk gewicht van 1,265 moet hebben bij 0% DoD. Bij 30% DoD zou dat cijfer in plaats daarvan 1.218 kunnen zijn en bij 50% zou het 1.190 kunnen zijn.
Stap 13. Sluit de batterijcellen weer af en spoel de hydrometer uit
Als u klaar bent met het testen van de batterij, schroeft u de doppen terug op elk celcompartiment. Sluit vervolgens de kabels opnieuw aan op de aansluitingen (eerst positief, dan negatief) als u de batterij bewaart, of vervang deze door een nieuwe. Reinig de hydrometer door deze in een kopje gedestilleerd water te dompelen en de buis meerdere keren te vullen en te legen.
