Een airconditioningcompressor creëert koele lucht door koelmiddel door uw AC-unit te laten circuleren. Als uw airco niet werkt, is de kans groot dat een defecte compressor de boosdoener is. U kunt problemen met uw compressor diagnosticeren met behulp van een multimeter of een apparaat dat volt, ampère en ohm kan meten. Zodra u hebt vastgesteld wat het probleem is, neemt u contact op met een verwarmings- en luchtspecialist of een automonteur om het probleem op te lossen.
Stappen
Methode 1 van 3: Een AC-compressor voor thuis inspecteren op schade
Stap 1. Schakel de stroom naar uw airconditioning uit
Het is belangrijk dat uw stroom is uitgeschakeld, zodat u uzelf niet schrikt wanneer u de compressor controleert. Veel centrale luchtunits hebben een stroomuitschakelaar aan de muur naast de unit. Zoek de schakelaar en zet deze in de uit-stand.
- Als er geen schakelaar is, zoek dan de stroomonderbreker die de stroom regelt naar het gedeelte van het huis waar de AC-eenheid is. Draai het circuit naar de uit-stand om de stroom uit te schakelen.
- U kunt de AC loskoppelen om de stroom uit te schakelen als het een raameenheid is.
Stap 2. Schroef de frontplaten los en verwijder ze van uw AC-unit
Om de compressor te inspecteren, moet u de frontplaten van de unit verwijderen om de interne componenten te zien. De ene kant van het apparaat heeft een voorplaat met ventilatiegaten en schroeven waarmee het aan het apparaat is bevestigd. Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de schroeven te verwijderen en bewaar ze op een veilige plaats voor later. Herhaal het proces ook aan de bovenkant van het apparaat. Nadat alle schroeven zijn verwijderd, moet u de voorplaten eruit kunnen halen om de binnenkant van het apparaat te onthullen.
Stap 3. Verwijder het elektrische toegangspaneel als u er een heeft
Nadat u de voorplaat hebt verwijderd, moet u een ander paneel verwijderen om de bedrading van de AC-eenheid te onthullen. Gebruik een schroevendraaier en draai de schroeven op het toegangspaneel los, net zoals u deed voor de frontplaten. Zodra ze zijn verwijderd, klapt u het toegangspaneel uit om de bedrading van het apparaat te onthullen.
Stap 4. Zoek naar schade aan de draden en de compressor zelf
De compressor ziet eruit als een cilindrische metalen tank. Onderzoek de compressor en zorg ervoor dat geen van de draden gerafeld of beschadigd is. Als u gerafelde of beschadigde draden opmerkt die uit de compressor lopen, zijn de draden waarschijnlijk de oorzaak van het falen. Let op de compressor zelf. Als er zichtbare schade aan de compressor is, moet u deze hoogstwaarschijnlijk vervangen.
Als u de draden van uw compressor moet repareren, moet u een gecertificeerde lucht- en verwarmingsspecialist bellen om ze te vervangen. Dit is goedkoper dan het vervangen van de compressor zelf
Stap 5. Zoek naar verbrande of beschadigde aansluitingen op de compressor
De klemmen zijn de metalen knooppunten waarmee de draden zijn verbonden en bevinden zich meestal aan de zijkant van de compressor. Zorg ervoor dat er geen brandwonden of schade aan de klemmen zijn. Als er geen zichtbare schade aan de klemmen of draden is, moet u de klemmen testen met een multimeter om er zeker van te zijn dat ze nog steeds een stroom kunnen vasthouden.
Methode 2 van 3: Een blootgestelde AC-compressor voor thuis testen
Stap 1. Wacht tot het apparaat is afgekoeld
Raak de bovenkant van de AC-unit aan met de palm van uw hand. Als het apparaat nog warm is, kan het uw multimeterinstellingen verstoren. Wacht tot de AC-unit volledig is afgekoeld voordat u probeert de spanningen te testen.
Vergeet niet om ervoor te zorgen dat er geen stroom naar het apparaat loopt, anders schrik je jezelf
Stap 2. Koop een multimeter en stel deze in op continuïteit
Er moet een wijzerplaat op de voorkant van uw multimeter zitten. Stel deze draaiknop in op continuïteit, zodat u elke afzonderlijke terminal kunt testen om te bepalen waar de fout zit. Continuïteit test of er een elektrische stroom is tussen de klemmen. Als er geen stroom is, is de terminal waarschijnlijk kapot of beschadigd.
Stap 3. Zoek de terminals gemarkeerd met C, R en S
Uw compressor moet drie klemmen hebben of in het toegangspaneel. De klemmen moeten worden gemarkeerd met C, R en S.
Deze letters staan voor common, run en start
Stap 4. Plaats de rode pin op C en de zwarte pin op S
Plaats de pinnen op de zwarte en rode draad van uw multimeter op de klemmen. Nadat u de pinnen op de klemmen hebt geplaatst, moet uw multimeter een ohm-waarde van minder dan 30 hebben. Alles dat aanzienlijk boven deze waarde ligt, geeft aan dat uw compressor mogelijk kapot is.
Stap 5. Plaats de rode pin op C en de zwarte pin op R
Herhaal het proces en controleer deze keer de continuïteit tussen de gemeenschappelijke en de run-terminals. Nogmaals, de continuïteit zou onder de 30 moeten zijn.
Stap 6. Zet de rode pin op R en de zwarte pin op S
De laatste test is tussen de start- en startterminals. De continuïteit tussen deze terminals moet minder dan 30 zijn.
Stap 7. Koop een nieuwe compressormotor als uw ohm-waarden hoog zijn
Als uw ohm-waarden hoger zijn dan 30, betekent dit dat uw compressormotor waarschijnlijk defect is en dat u deze moet laten vervangen. Een verwarmings- en luchtspecialist kan de kapotte compressormotor mogelijk repareren in plaats van een geheel nieuwe compressor te moeten kopen.
Stap 8. Koop een geheel nieuwe compressor als uw ohm-waarden laag zijn
Als uw ohm-waarden bijna 0 zijn, betekent dit dat de verbinding tussen uw terminals defect is en dat u een vervangende compressor moet krijgen. Als je er zeker van wilt zijn dat dit inderdaad het geval is, raadpleeg dan een verwarmings- of luchtspecialist voor een second opinion.
Methode 3 van 3: De AC-compressor van een auto controleren
Stap 1. Schakel uw voertuig uit
Zet de motor af zodat de bewegende delen onder uw motorkap stil staan. Als uw motor of interne onderdelen heet zijn, wacht dan tot ze zijn afgekoeld voordat u uw compressor controleert.
Stap 2. Open de motorkap van uw auto en zoek uw AC-compressorkoppeling
De compressorkoppeling bevindt zich meestal onder uw motorkap aan de linkerkant in de buurt van de voorkant van uw auto. Het ziet eruit als een cilindrisch metalen stuk met buizen en draden die eruit lopen.
Stap 3. Onderzoek de compressor op schade
Compressoren zijn gevoelig voor roest op oudere voertuigen. Controleer de compressor zelf op gaten of roestschade. U moet ook de slangen en draden controleren om er zeker van te zijn dat ze niet losgekoppeld, gerafeld of beschadigd zijn. Als dat zo is, kunt u ze goedkoper vervangen dan het zou kosten om een geheel nieuwe compressor te krijgen.
Stap 4. Koppel de draden los die van uw batterij naar de AC-compressor lopen
Er moeten draden lopen vanaf de bovenkant of zijkant van de compressor. De witte draad is uw stroomvoerende draad die elektrische stroom voert, terwijl de zwarte draad uw aardingsdraad is. Druk op de zijkanten van de plastic fittingen en trek aan de draden om ze te verwijderen. Dit zou de contacten moeten onthullen die u zult gebruiken om de compressor te testen.
Stap 5. Steek de multimeterpinnen in de plastic fittingen om een meting te krijgen
Zet je multimeter op continuïteit en plaats de pinnen op de contacten. Door de draaiknop op uw multimeter op continuïteit te zetten, wordt getest of de stroom goed door uw compressorkoppeling loopt.
Stap 6. Vervang de spoel als de meetwaarde lager is dan 3 ohm of hoger dan 5 ohm
Als u een waarde van 0 ohm krijgt, betekent dit dat uw draden slecht zijn en dat u ze moet laten vervangen. Als uw meetwaarde hoger is dan 5 ohm, betekent dit hoogstwaarschijnlijk dat u een slechte spoel heeft en dat uw diodes door een monteur moeten worden gecontroleerd.
Stap 7. Sluit uw AC-compressorkoppeling aan op een 12-volt batterij om te zien of deze aangrijpt
Verbind uw negatieve of zwarte accukabel met het geaarde contact in de compressor. Bevestig vervolgens de zwarte draad aan de negatieve kant van de batterij. Sluit de positieve of rode draad aan op de positieve kant van de batterij. Raak met het metalen uiteinde van de draad de spanningvoerende compressorkoppelingsdraad aan. Dit zou de koppeling heen en weer moeten schakelen. Als de koppeling niet beweegt of geen geluid maakt, betekent dit dat er een probleem is met de contacten of de koppeling zelf.
