Drift Racing fotograferen: 7 stappen (met afbeeldingen)

Inhoudsopgave:

Drift Racing fotograferen: 7 stappen (met afbeeldingen)
Drift Racing fotograferen: 7 stappen (met afbeeldingen)
Anonim

Driften is een populaire autosport die veel geweldige fotomomenten biedt voor de aspirant-racefotograaf. Aan de slag gaan wordt een stuk eenvoudiger met enkele tips en trucs.

Stappen

2013 10 12_NDT_Nick_Statham_R33_3
2013 10 12_NDT_Nick_Statham_R33_3

Stap 1. Stel je camera in

Na verloop van tijd zul je allerlei trucs leren die deze instructies tegenspreken, zoals trap-focussing in handmatige scherpstellingsmodus, maar om je op weg te helpen, zullen deze instellingssuggesties helpen:

  • Autofocus:

    Zet dit op continu (C of AF-C op Nikon camera's, SERVO op Canon camera's).

  • Frame rate:

    Sneller is niet altijd beter! Onthoud dat met uw spiegelreflexcamera, hoe sneller uw framesnelheid is, hoe meer tijd u doorbrengt met de spiegel van uw spiegelreflexcamera in de hoogste positie, en dat u daarom problemen kunt hebben met het volgen van de actie terwijl uw zoeker zo lang is uitgeschakeld. Aan de andere kant geven hogere framerates je de mogelijkheid om de actie precies op het juiste moment vast te leggen, en dat is waarom professionele sportfotografen er dol op zijn.

  • Beeldstabilisatie:

    Nikon noemt dit VR (vibratiereductie). U wilt dit waarschijnlijk op, zelfs voor panning-opnamen (waarover later in dit artikel wordt gesproken).

  • Belichtingsmodus:

    Begin met sluitertijdvoorkeuze (S op Nikon-camera's, tv op Canon-camera's); in deze modus kun je een sluitertijd kiezen en de camera kiest een passend diafragma. Het is waarschijnlijker dat u uw sluitertijd moet regelen dan uw scherptediepte terwijl u driftend fotografeert. Natuurlijk kun je gewoon Programma gebruiken en het programma verschuiven naar de door jou gewenste combinatie van sluitertijd en diafragma.

    Gebruik de "Sport"-modus op je camera niet als je die hebt; dit vergrendelt een aantal van je bedieningselementen en dwingt snelle sluitertijden die resulteren in saaie foto's (die later zullen worden besproken).

  • Beeldkwaliteit:

    De meeste autosportfotografen fotograferen onbewerkt. Sommige mensen fotograferen liever JPEG's. Dit is een religieus onderwerp dat hier niet wordt aangeroerd; gebruik wat voor jou werkt.

Geschoten met een sluitertijd van 1/800. Merk op dat de wielen stil staan; de enige indicatie dat er iets in deze opname beweegt, is de spray die van de wielen komt. Mooie auto, maar saaie foto!
Geschoten met een sluitertijd van 1/800. Merk op dat de wielen stil staan; de enige indicatie dat er iets in deze opname beweegt, is de spray die van de wielen komt. Mooie auto, maar saaie foto!

Geschoten met een sluitertijd van 1/800. Merk op dat de wielen stil staan; de enige indicatie dat er iets in deze opname beweegt, is de spray die van de wielen komt. Mooie auto, maar saaie foto!

Stap 2. Begin met een korte sluitertijd, zoals 1/250 of sneller, totdat je gewend bent aan het volgen van actie met je camera

Je zult merken dat bij deze korte sluitertijden de foto's saai worden, met weinig gevoel voor beweging. Soms heb je deze sluitertijden nodig om een bepaalde opname te maken, maar voor nu kun je met deze snelheden fotograferen om te wennen aan het fotograferen van je camera.

Zelfde baan, zelfde auto, zelfde locatie, maar in deze opname is het duidelijk dat er iets bewoog, vanwege de langere sluitertijd van 1/100. (Dit is gemaakt met een vaste 50 mm-lens, geen telefoto; het is beter om zo dichtbij te komen als de trackregels toelaten en met een bredere lens te fotograferen.)
Zelfde baan, zelfde auto, zelfde locatie, maar in deze opname is het duidelijk dat er iets bewoog, vanwege de langere sluitertijd van 1/100. (Dit is gemaakt met een vaste 50 mm-lens, geen telefoto; het is beter om zo dichtbij te komen als de trackregels toelaten en met een bredere lens te fotograferen.)

Zelfde baan, zelfde auto, zelfde locatie, maar in deze opname is het duidelijk dat er iets bewoog, vanwege de langere sluitertijd van 1/100. (Dit is gemaakt met een vaste 50 mm-lens, geen telefoto; het is beter om zo dichtbij te komen als de spoorregels toelaten en met een bredere lens te fotograferen.)

Stap 3. Blijf steeds langere sluitertijden gebruiken

U wilt een zodanige snelheid gebruiken dat het op zijn minst duidelijk is dat de wielen draaien. Lange sluitertijden kunnen actie niet bevriezen (daarover zo meer), maar het zal duidelijker zijn dat er daadwerkelijk iets beweegt.

Dezelfde auto uit de saaie foto eerder: dit is veel beter, omdat de camera meedraait met de auto met een sluitertijd van 1/80, waardoor de achtergrond wazig wordt, maar het voertuig scherp blijft (ish)
Dezelfde auto uit de saaie foto eerder: dit is veel beter, omdat de camera meedraait met de auto met een sluitertijd van 1/80, waardoor de achtergrond wazig wordt, maar het voertuig scherp blijft (ish)

Dezelfde auto uit de saaie foto eerder: dit is veel beter, omdat de camera meedraait met de auto met een sluitertijd van 1/80, waardoor de achtergrond wazig wordt, maar het voertuig scherp blijft (ish).

Stap 4. Leer pannen

Pannen is een techniek waarbij je de camera meebeweegt met de actie, ook nadat de sluiter is gesloten en de spiegel omhoog staat. In dit geval beweeg je je camera soepel mee met de auto, waardoor je hem constant op een plek in het frame houdt; maak foto's met een sluitertijd die lang genoeg is en de achtergrond wordt wazig door bewegingen, terwijl de auto scherp is.

Thom Hogan raadt dit aan: Pan met je onderwerp en maak een foto. Je zoeker (op een spiegelreflex) wordt tijdelijk zwart. Als het onderwerp zich niet op dezelfde plaats in de zoeker bevindt wanneer de spiegel terugkeert, pan je niet vloeiend genoeg. Probeer het opnieuw totdat je het goed hebt; het vergt veel oefening.

Ben Rowland schoot op 1/60 zonder VR/IS
Ben Rowland schoot op 1/60 zonder VR/IS

Ben Rowland schoot op 1/60 zonder VR/IS.

Stap 5. Blijf met steeds lagere snelheden fotograferen totdat je de limieten van je techniek bereikt

Als je niet de schietmogelijkheden hebt om te oefenen, schiet dan gewoon tussen 1/60 en 1/100; het is snel genoeg dat je geen superheld hoeft te zijn om de opname vast te houden en te pannen bij gemiddelde brandpuntsafstanden, maar nog steeds meer dan snel genoeg om een duidelijk gevoel van beweging te geven. Nikon's VR en Canon's IS zijn hier enorm behulpzaam als je ze hebt; het betekent dat u lenzen in de hand kunt houden met sluitertijden die ver onder de traditionele veilige snelheid van 1/brandpuntsafstand liggen. Ze helpen ook om de pan te stabiliseren, waardoor camerabewegingen op en neer worden gedempt zonder panning tegen te gaan.

Lewis Mitchell in de Norfolk Arena. Merk op dat de voorkant van de auto acceptabel scherp lijkt, maar zelfs de voorruit is zichtbaar bewegingswazig. Dit is een gevolg van trigonometrie, niet van scherptediepte
Lewis Mitchell in de Norfolk Arena. Merk op dat de voorkant van de auto acceptabel scherp lijkt, maar zelfs de voorruit is zichtbaar bewegingswazig. Dit is een gevolg van trigonometrie, niet van scherptediepte

Lewis Mitchell in de Norfolk Arena. Merk op dat de voorkant van de auto acceptabel scherp lijkt, maar zelfs de voorruit is zichtbaar bewegingswazig. Dit is een gevolg van trigonometrie, niet van scherptediepte.

Stap 6. Leer de opname te timen voor het perfecte moment in de drift

Hoge framesnelheden van geavanceerde spiegelreflexcamera's helpen hier, maar zelfs als je er een hebt, leer je veel als je je camera vertraagt en probeert een of twee, in plaats van een dozijn, opnamen te maken voor elke pas.

De gemakkelijkste manier om een dramatische foto te maken is als de auto niet meer draait, probeert te herstellen om de andere kant op te draaien en zijwaarts rijdt met draaiende voorwielen; als je dit combineert met een langzame pan, wordt het heel duidelijk dat een auto zijwaarts rijdt. Maar er is nog een perfect moment: als een auto rond de as van zijn voorwielen draait, kun je een moment opvangen waarop de achterkant van de auto zichtbaar wazig is en de voorkant van de auto niet. Denk aan je trigonometrielessen op de middelbare school: terwijl beide uiteinden van de auto's in dezelfde mate draaien, als iets rond een bepaalde as draait, zullen voor bepaalde waarnemers dingen die zich dichter bij die as bevinden, minder lijken te zijn verplaatst dan dingen die verder van die as verwijderd zijn. bestuurder is anders; veel oefening zal je het perfecte moment leren om een bepaalde bestuurder neer te schieten.

De 200SX van Phil Cracknell ving seconden voordat een band explodeerde; vlak voordat ze ontploffen, worden spectaculaire vonken zoals deze uitgeworpen als het karkas wordt doorgesleten
De 200SX van Phil Cracknell ving seconden voordat een band explodeerde; vlak voordat ze ontploffen, worden spectaculaire vonken zoals deze uitgeworpen als het karkas wordt doorgesleten

De 200SX van Phil Cracknell ving seconden voordat een band explodeerde; vlak voordat ze ontploffen, worden spectaculaire vonken zoals deze uitgeworpen als het karkas wordt doorgesleten.

Stap 7. Houd je hoofd erbij en je ogen en oren open

Dit zal je niet alleen beschermen, maar het zal ook resulteren in een aantal veel betere opnamen. Dit is een andere manier om zoveel mogelijk shoot drifting te zeggen. Je leert bijvoorbeeld het geluid van banden die op het punt staan te ontploffen herkennen; je vangt ze terwijl ze ontploffen of je maakt spectaculaire foto's (vooral in het donker) van vonken die uit de band spuiten terwijl deze door het metalen karkas slijt.

Tips

  • Verwacht niet dat je de eerste keer meer dan een heel klein aantal "keepers" krijgt, vooral als je waanzinnig kritisch bent over jezelf. Zoals al het andere in fotografie (en alles behalve fotografie), kost het tijd en geduld om consistent geweldige resultaten te krijgen.
  • Als je op een zeer heldere dag fotografeert en je hebt geen filter met neutrale dichtheid bij de hand, en je wilt gewoon de langste sluitertijd pakken die je kunt, dat zal het minimale diafragma van je lens niet maximaliseren (wat resulteert in overbelichting), schakel dan over naar de modus voor diafragmavoorkeuze en maak opnamen met het kleinste diafragma van je lens (meestal f/22 of f/32). Houd er rekening mee dat de opnames door diffractie iets zachter zullen zijn.

    Evenzo, als u onder uw lichtomstandigheden niet snel genoeg een sluitertijd kunt pakken, fotografeert u in de modus diafragmaprioriteit bij het grootste diafragma van uw lens en de camera zal altijd de snelste sluitertijd pakken die mogelijk is.

  • Draag oordopjes. Als je dichtbij fotografeert, kunnen de gierende motoren en gierende banden je een dag of twee na het evenement oorsuizen geven. Oordopjes die voldoen aan de nationale veiligheidsnormen blokkeren de frequenties en niveaus die uw gehoor kunnen beschadigen zonder uw situationeel bewustzijn aan te tasten.
  • Als je lens langzaam scherpstelt, of als je camera veel jaagt tijdens het scherpstellen, stel hem dan vooraf scherp (met je AF of handmatig) tot een punt in de buurt van waar je denkt dat een onderwerp zal zijn, en volg dan de beweging van een naderend voertuig door je zoeker en activeer je autofocus pas als de auto dichterbij is.
  • Deze tips werken net zo goed voor autocross, rallycross en vele andere snelheidsevenementen als voor driftracen.

Aanbevolen: