Een elektrische motor controleren: 12 stappen (met afbeeldingen)

Inhoudsopgave:

Een elektrische motor controleren: 12 stappen (met afbeeldingen)
Een elektrische motor controleren: 12 stappen (met afbeeldingen)
Anonim

Wanneer een motor uitvalt, is het vaak moeilijk te zien waarom deze defect is geraakt door er alleen maar naar te kijken. Een motor die wordt opgeslagen, kan al dan niet werken, ongeacht zijn fysieke verschijning. Een snelle check-out kan worden gedaan met een eenvoudige ohm-meter, maar er is veel meer informatie om te verzamelen en te wegen voordat u deze daadwerkelijk in gebruik neemt. Tijdens de motorcontrole is er op geen enkel moment stroom nodig. Als het is aangesloten, koppel het dan los voordat u de onderstaande stappen probeert.

Stappen

Deel 1 van 4: De buitenkant van de motor controleren

Controleer een elektromotor Stap 1
Controleer een elektromotor Stap 1

Stap 1. Controleer de buitenkant van de motor

Als de motor een van de volgende problemen aan de buitenkant heeft, kunnen dit problemen zijn die de levensduur van de motor kunnen verkorten vanwege eerdere overbelasting, verkeerde toepassing of beide. Zoeken:

  • Gebroken montagegaten of voeten
  • Verdonkerde verf in het midden van de motor (geeft overmatige hitte aan)
  • Bewijs van vuil en ander vreemd materiaal dat door openingen in de behuizing in de motorwikkelingen is getrokken
Controleer een elektrische motor Stap 2
Controleer een elektrische motor Stap 2

Stap 2. Controleer het typeplaatje op de motor

Het naamplaatje is een metalen of ander duurzaam label of label dat aan de buitenkant van de motorbehuizing is geklonken of op een andere manier is bevestigd, de 'stator' of het 'frame'. Belangrijke informatie over de motor staat op het etiket; zonder dit zal het moeilijk zijn om de geschiktheid voor een taak te bepalen. Typische informatie die op de meeste motoren te vinden is, omvat (maar is niet beperkt tot):

  • Naam van de fabrikant - de naam van het bedrijf dat de motor heeft gemaakt
  • Model- en serienummer - informatie die uw specifieke motor identificeert
  • RPM - het aantal omwentelingen dat de rotor in één minuut maakt
  • Paardenkracht - hoeveel werk het kan verrichten
  • Bedradingsschema - hoe aansluiten voor verschillende spanningen, snelheden en draairichting
  • Spanning - spannings- en fasevereisten
  • Stroom - stroomsterktevereisten
  • Framestijl - fysieke afmetingen en montagepatroon
  • Type - beschrijft of het frame open is, druipwaterdicht, volledig ingesloten ventilator gekoeld, enz.

Deel 2 van 4: De lagers controleren

Controleer een elektromotor Stap 3
Controleer een elektromotor Stap 3

Stap 1. Begin met het controleren van de lagers van de motor

Veel storingen aan elektromotoren worden veroorzaakt door lagerstoringen. De lagers zorgen ervoor dat de as of het rotorsamenstel vrij en soepel in het frame kan draaien. Aan beide uiteinden van de motor bevinden zich lagers, die soms "klokhuizen" of "eindklokken" worden genoemd.

Er worden verschillende soorten lagers gebruikt. Twee populaire typen zijn messing glijlagers en stalen kogellagers. Velen hebben fittingen voor smering, terwijl andere permanent gesmeerd of "onderhoudsvrij" zijn

Controleer een elektrische motor Stap 4
Controleer een elektrische motor Stap 4

Stap 2. Voer een controle van de lagers uit

Om een vluchtige controle van de lagers uit te voeren, plaatst u de motor op een stevige ondergrond en plaatst u een hand op de bovenkant van de motor, terwijl u met de andere hand aan de as/rotor draait. Kijk, voel en luister aandachtig naar tekenen van wrijving, schrapen of oneffenheden van de draaiende rotor. De rotor moet stil, vrij en gelijkmatig ronddraaien.

Controleer een elektromotor Stap 5
Controleer een elektromotor Stap 5

Stap 3. Duw en trek vervolgens de as in en uit het frame

Een kleine hoeveelheid beweging in en uit (de meeste huishoudelijke fractionele pk's moeten minder dan 1/8" of zo zijn) is toegestaan, maar hoe dichter bij "geen", hoe beter. Een motor die lagergerelateerde problemen heeft tijdens het draaien, zal luid, de lagers oververhitten en mogelijk catastrofaal falen.

Deel 3 van 4: De wikkelingen controleren

Controleer een elektrische motor Stap 6
Controleer een elektrische motor Stap 6

Stap 1. Controleer de wikkelingen op kortsluiting naar het frame

De meeste motoren van huishoudelijke apparaten met een kortgesloten wikkeling zullen niet werken en zullen waarschijnlijk de zekering openen of de stroomonderbreker onmiddellijk uitschakelen (600 volt-systemen zijn "ongeaard", dus een 600 volt-motor met een kortgesloten wikkeling kan draaien en een zekering of circuit niet uitschakelen onderbreker).

Controleer een elektromotor Stap 7
Controleer een elektromotor Stap 7

Stap 2. Gebruik een ohmmeter om de weerstandswaarde te controleren

Met een ohmmeter ingesteld op de weerstands- of ohm-testinstelling, plaatst u de testsondes in de juiste aansluitingen, meestal de "gewone" en "ohms" -aansluitingen. (Controleer indien nodig de gebruiksaanwijzing van de meter) Kies de hoogste schaal (R X 1000 of vergelijkbaar) en stel de meter op nul door beide sondes tegen elkaar aan te raken. Stel de naald indien mogelijk in op 0. Zoek een aardingsschroef (vaak een groene, zeskantige kop) of een metalen deel van het frame (schraap verf weg indien nodig om goed contact met metaal te maken) en druk een testsonde op deze plek en de andere testsonde op elk van de motorkabels, één voor één. In het ideale geval zou de meter nauwelijks van de hoogste weerstandsindicatie afkomen. Zorg ervoor dat uw handen de metalen sondepunten niet raken, omdat de meting hierdoor onnauwkeurig wordt.

  • Het kan een behoorlijke hoeveelheid bewegen, maar de meter moet altijd een weerstandswaarde in de miljoenen ohm (of "megohms") aangeven. Soms zijn waarden zo laag als enkele honderdduizenden ohm (500.000 of zo), *mogelijk* acceptabel, maar een hoger aantal is wenselijker.
  • Het hangt af van het type motor dat u test, maar de meeste motoren hebben weinig weerstand.
  • Veel digitale meters bieden niet de mogelijkheid om op nul te zetten, dus sla de bovenstaande "nul"-informatie over als de uwe een digitale meter is.
Controleer een elektromotor Stap 8
Controleer een elektromotor Stap 8

Stap 3. Controleer of de wikkelingen niet open of doorgeblazen zijn

Veel eenvoudige "over de lijn" eenfasige en driefasige motoren (respectievelijk gebruikt in huishoudelijke apparaten en de industrie) kunnen eenvoudig worden gecontroleerd door het bereik van de ohm-meter te wijzigen in het laagst aangeboden (RX 1), de meter opnieuw op nul te zetten, en het meten van de weerstand tussen de draden van de motor. Raadpleeg in dit geval het bedradingsschema van de motor om er zeker van te zijn dat de meter over elke wikkeling meet.

Verwacht een zeer lage weerstandswaarde in ohm te zien. Lage, enkelcijferige weerstandswaarden worden verwacht. Zorg ervoor dat uw handen de metalen sondepunten niet raken, omdat de meting hierdoor onnauwkeurig wordt. Waarden die groter zijn, duiden op een mogelijk probleem en waarden die aanzienlijk hoger zijn, geven aan dat de wikkeling niet is geopend. Een motor met hoge weerstand zal niet draaien - of niet draaien met toerentalregeling (zoals het geval is wanneer een 3-fase motorwikkeling opengaat tijdens het draaien)

Deel 4 van 4: Andere mogelijke problemen oplossen

Controleer een elektromotor Stap 9
Controleer een elektromotor Stap 9

Stap 1. Controleer de start- of bedrijfscondensator die wordt gebruikt voor het starten of laten draaien van sommige motoren, indien aanwezig

De meeste condensatoren worden beschermd tegen beschadiging door een metalen kap aan de buitenkant van de motor. Het deksel moet worden verwijderd om toegang te krijgen tot de condensator voor inspectie en testen. Een visuele inspectie kan duiden op olielekkage uit de container, uitstulpingen in de container of gaten in de container, brandlucht of rookresten - allemaal potentiële problemen.

Het elektrisch controleren van een condensator kan met de ohmmeter. Door de testsondes op de condensatoraansluitingen te plaatsen, zou de weerstand laag moeten beginnen en geleidelijk toenemen naarmate de kleine spanning die door de batterij van de meter wordt geleverd, de condensator geleidelijk oplaadt. Als deze kortgesloten blijft of niet stijgt, is er waarschijnlijk een probleem met de condensator en moet deze mogelijk worden vervangen. De condensator moet 10 minuten of langer de tijd krijgen om te ontladen voordat u deze test opnieuw probeert

Controleer een elektromotor Stap 10
Controleer een elektromotor Stap 10

Stap 2. Controleer het achterste belhuis van de motor

Sommige motoren hebben centrifugaalschakelaars die worden gebruikt om de start / run-condensator (of andere wikkelingen) "in" en "uit" van het circuit te schakelen met een specifiek toerental. Controleer of de schakelaarcontacten niet dichtgelast zijn of verontreinigd zijn met vuil en vet dat een goede verbinding in de weg zou kunnen staan. Gebruik een schroevendraaier om te zien of het schakelmechanisme en eventuele veer vrij kunnen worden bediend.

Controleer een elektromotor Stap 11
Controleer een elektromotor Stap 11

Stap 3. Controleer de ventilator

Een "TEFC" type motor is een "Totally Enclosed, Fan Cooled" type. De ventilatorbladen bevinden zich achter een metalen beschermkap aan de achterkant van de motor. Zorg ervoor dat het stevig aan het frame is bevestigd en niet verstopt is met vuil en ander vuil. De openingen in de achterste metalen beschermkap moeten een volledige en vrije luchtbeweging hebben; anders zal de motor oververhit raken en uiteindelijk falen.

Controleer een elektromotor Stap 12
Controleer een elektromotor Stap 12

Stap 4. Kies de juiste motor voor de omstandigheden waarin deze zal draaien

Controleer of druppelvrije motoren worden blootgesteld aan gerichte waternevel of vocht, en dat open motoren helemaal niet worden blootgesteld aan water of vocht.

  • Druppelvrije motoren kunnen op vochtige of natte locaties worden geïnstalleerd, zolang ze zo worden geïnstalleerd dat water (en andere vloeistoffen) door de zwaartekracht niet kunnen binnendringen en niet mogen worden blootgesteld aan een stroom water (of andere vloeistoffen)) erop of erin gericht.
  • Open motoren zijn, zoals de naam al aangeeft, volledig open. De uiteinden van de motor hebben vrij grote openingen en de wikkelingen in de statorwikkelingen zijn duidelijk zichtbaar. Deze motoren mogen deze openingen niet geblokkeerd of beperkt hebben en mogen niet in natte, vuile of stoffige ruimtes worden geïnstalleerd.
  • TEFC-motoren daarentegen kunnen in alle eerder genoemde gebieden worden gebruikt, maar mogen niet worden ondergedompeld tenzij ze speciaal voor het doel zijn ontworpen.

Tips

  • Voor alle dimensionale motorgegevens kan een NEMA Quick Reference List worden geraadpleegd.
  • Het is niet zo ongewoon dat de wikkelingen van een motor tegelijkertijd "open" en "kortgesloten" zijn. Op het eerste gezicht lijkt dit misschien een oxymoron, maar dat is het echt niet. Een voorbeeld kan een "open" circuit zijn dat wordt veroorzaakt door een elektrische storing die wordt veroorzaakt door een vreemd voorwerp dat in de motor valt of magnetisch wordt aangetrokken, of een te hoge spanning waardoor een draad in de wikkeling letterlijk "opblaast" of smelt. Dit resulteert in een onderbroken pad - of "open circuit". Ofwel als het uiteinde van de draad op het open punt - of als een gesmolten koperdraad het motorframe of een ander geaard deel van de motor zou tegenkomen - een "kortsluiting" resulteert. Het gebeurt niet vaak - maar het gebeurt wel.

Aanbevolen: